通用部分车辆安全带仍存在问题美国NHTSA对此展开调查高碑店

据美国《汽车新闻》5月31日报道，2014年通用汽车公司曾因安全带故障在全美召回约140万辆汽车。近期有车主反映，召回修复的车辆安全带仍存在问题，对此美国高速公路安全管理局(NHTSA)展开了调查。

美国高速公路安全管理局5月30日在其网站上公布的文件中称，因安全带问题收到了4起投诉，在车辆召回维修后，仍旧出现了故障，目前没有造成死伤。

2014年5月通用召回的车型包括2009至2014年款土星Outlook、别克昂科雷、GMC Acadia和雪佛兰Traverse车型。通用汽车当时称，连接汽车前排座椅安全带的柔性钢缆可能会分离，而这会导致安全带在碰撞中失去作用。已经针对问题进行了检查和更换。

通用汽车30日表示：正在全力配合NHTSA的调查。

通用汽车智能化的发展历史

2019年，上汽通用汽车（以下简称上汽通用）发布全新企业发展愿景——“以创新的汽车产品和服务，引领智慧出行，成就美好生活”。

这是上汽通用在洞察中国消费者需求变化、总结行业变革趋势后做出的自我革新，明确了上汽通用将沿着“电动化、网联化、智能化、共享化”趋势为指引的高质量发展道路，不断打造安全、环保、智能的产品和卓越服务，创造美好出行体验。

OnStar（安吉星)借智能科技做好“贴心管家”

提到上汽通用的智能化，就不得不提到OnStar。它的发展历史，就是一部汽车“智能+”的发展史。

早在1966年，通用汽车推出D.A.I.R系统，这是一套驾驶辅助、信息和路线选择系统，可以从汽车发送一条紧急信息到服务中心，并提供一条自动信息来通知驾驶员特定的道路状况。这就是今天人们看到的OnStar的雏形。

1997年，OnStar首次亮相，通用汽车通过经销商将安吉星安装在几款凯迪拉克车型上。这项应用创造了几个业界第一——第一个内置的远程信息处理系统，第一个可用的全面自动崩溃通知和安全系统。当安全气囊打开时，内置的OnStar模块将立即与顾问连接，顾问将信息传递给紧急响应人员，帮助他们在到达现场时更高效地工作。

智能世界的大门一旦被叩开，更多的想像力便得到了释放。OnStar成为第一个引入远程诊断技术的汽车公司，只需按下一个按钮，任何时候会员都可以通过顾问请求按需诊断。

随着车辆诊断技术的出现，OnStar能够对车辆关键操作系统进行数百次诊断和维护检查，并且每月向车主发送摘要；通过与全球定位卫星的连接，OnStar采用逐圈导航（turn by turn）确定车辆位置，借助语音导航向驾驶员发送语音导航。

当移动时代来临时，2010年OnStar创建了第一个移动APP（现已集成到车辆移动应用程序中），它允许会员使用智能手机远程控制车辆，锁上或解锁车门，启动车辆（如果装备正确），甚至可从任何地方向他们的车辆发送目的地。

万物互联的体现还是在上汽通用推出4G LTE技术之后，这使得通过物物联接而产生的大数据成为“懂得你，关心你”的“车管家”。随着大量数据的产生，“OnStar智能驾驶员”可监控和评分驾驶员的行为，记录诸如紧急制动、紧急加速等情况。司机甚至可以根据自己的驾驶情况选择是否有资格享受保险折扣。

关于大数据的应用，可以探索的内容还有很多。上汽通用针对电动车有一项V2G，Vehicle to Grid，它可根据用电状态进行管控，在峰谷为电动车充电，用电高峰期电动车则变身为储能设备。通过OnStar手机APP的新能源汽车专属功能模块，用户可以远程监控车辆状态以及车况报告，并可实现程控式充电模式远程设定、充电站位置在线查询等功能，大幅提升新能源车使用的便利性。

新一代OnStar系统，在安全方面还支持碰撞自动求助和紧急救援协助的功能。比如，车辆发生较为严重的碰撞时，会自动发出求救信号唿叫安吉星，进而主动联系救援机构；而当按下车内红色紧急按钮时，安吉星会优先接听电话，并确认车辆位置，以便救援队伍迅速抵达确切地点。

除了技术应用的便利性，安吉星也在拓展生活服务的场景。Marketplace的应用可为会员提供多场景的应用，如餐厅、零售商、加油站和停车场。驾驶员可以通过其车辆移动应用程序，车辆信息娱乐屏幕或通过蓝色OnStar按钮访问这些服务。

上汽通用发布的2025车联战略中提到，新一代车联系统，是以安吉星为主体提供各项服务，让安吉星成为智能的入口。

让“第二引擎”车联技术提高用户的幸福指数

上汽通用汽车整合全球资源和本地的研发能力，为中国市场量身定制了整车通讯的解决方案，导入传统CAN总线与以太网总线混合的技术方案，并且在系统中采用了业界领先的基于Hypervisor的系统架构，为用户提供安全且多样化的车联服务和体验。

云平台是未来车联网的地基。基于对消费者需求及车联网趋势的洞察，上汽通用汽车采用私有云与公有云的混合模式，并在网络安全设计上涵盖整车电子架构、智能网联车载系统和云平台，为后续车联创新应用与服务构建扎实、高效的基础平台，确保让消费者获得开放、安全的车联云体验。

在不断积累客户反馈的基础上，上汽通用汽车批量推出全新应用，提升用户车联体验的“幸福指数”。这些应用包括：OTA远程升级，对安吉星模块和车机娱乐系统进行在线升级，让用户感受到系统和应用“常用常新”的互联体验。

在公司新车型上搭载的虚拟钥匙功能可通过手机APP授权进入并启动车辆，真正实现“出门不带车钥匙”，并且能够在安全、方便的前提下，与家人和朋友实现车辆共享。

微信互联功能为用户提供了手机微信端与车辆端平滑连接的手段，让分享更便捷、覆盖面更大。

车队功能则对在线导航功能给予进一步拓展，用户可创建出行共享群，使群内每个人的车机位置实时显示在导航中，还可以发出接驾指令，车辆端将显示接驾对象和路线，自动进行导航。

全新车载端互联界面更贴合用户使用手机的习惯，信息交互简明直接，可自定义屏幕图标位置并可在不同视图间切换，为用户提供了更轻松便捷的操作体验。“千人千面”智能推送服务，首创性地借助人工智能技术，为车主提供量身定制的智能内容推荐服务，使车联应用场景更加精准化、主动化。

2019年上汽通用汽车旗下新车型将搭载更多更丰富的车载功能和车主服务。如在线电台与音乐服务将通过迭代优化而更加智能，满足用户对个性化定制与高效互动的需求。

通过对接主要的智能家居平台，用户可通过车辆互联系统实现对智能家居设备的互联控制。车内支付平台可以通过车内扫码购买高品质多媒体娱乐服务。同时，在当前车辆端语音识别基础上，上汽通用汽车的车联系统还将引入更多国内知名的语音助手方案并进行深度定制，赋予用户更多自主选择的权利。

上汽通用汽车“2025车联网战略”亦在稳步推进中。到2020年，上汽通用汽车旗下车系将实现100%云互联，并不断完善智能互联生态体系。

依托通用汽车全球优势资源，上汽通用汽车正积极推动车联万物（V2X）技术开发，加快探索车与车、车与周边基础设施之间的信息快速交换。不仅如此，通过与其他车外的物联网设备无缝连接，未来生活将更加智能化，如购物能够自动快递到车辆，自动控制家里的灯光，自动控制家电等等。随着更多前沿技术逐项落地，上汽通用汽车产品用户的出行过程将前所未有的自由。

届时，5G超高速网络技术将投入应用，为用户带来超高速的车载移动互联网体验。高智能的超级个人助理可主动调节车辆个性化设定，并且能一路关注乘客的生理和心理状态，随时将车辆调节到乘客舒适的状态。一体化座舱系统将中控显示系统与仪表显示系统合二为一，结合曲面屏的使用，形成一体化视野体验，并便于设计更具创造性的外观造型。基于增强现实（AR）技术的抬头显示系统，可将导航路线与真实场景贴合，并对真实世界的危险物体进行标记。这些前沿技术的综合运用，将使车联应用服务更关注用户的本原情感诉求，以简约纯粹界面、多层场景联动、自然动态转换手段，实现超人机工程在超维空间中的应用，为消费者打造更智能、更高效、更安全、更灵动的超感体验。

智能数字化手段提升客户体验

随着汽车智能化、电动化逐渐普及，用户不仅仅关注购车、维修保养，还会衍生出众多的服务需求，比如对车载系统软件更新的需求，对车辆置换的需求，对主机厂、4S店提供的社交活动平台，关注度也在不断提升。

为此，上汽通用汽车把服务提升到了企业战略的高度。在新的愿景指导下，上汽通用基于汽车市场的发展变化和消费需求，结合当前移动互联快速普及的趋势，将传统的主机厂授权经销商服务模式变革为模块化、多样化的出行服务平台供应商模式，打造了7S模块化服务体系，即在原有的新车销售（Sales）、售后服务（Aftersales Service）、配件（Spare parts）和信息反馈（information feedback）的4S店模式上新增二手车（Pre-owned CarService）、共享（Sharing）和金融服务（Financial Support）。

20年前，上汽通用率先将4S店模式引入中国，建立行业统一的高频次服务标准。

7S模块化服务体系并不是简单的将4S店升级为7S店，而是从核心理念到运营服务模式的一次全面变革。7S模块化服务可依据不同的地域特点和客户差异特征，实施模块化的灵活组合和调整，借助上汽通用覆盖全国的数千家线上渠道门店来实现线下服务的有效落地。

7S体系实则是汽车服务生态体系。上汽通用拥有千万级的客户基数，为服务创新提供了基础的大数据，借助股东双方的资源，携手各方资源，在汽车金融、融资租赁、二手车、保险和延保等方面进行创新。

在服务系统建设方面，上汽通用汽车将率先试点5G网络，在经销商端建立信息高速公路，为7S模块化服务提供数字化网络的保障。通过建立统一在线的2C平台，聚合7S模块化服务，为客户提供更便捷的服务体验。同时，上汽通用还将大力推进厂家各业务链数据的打通和共享，尤其是整合平台用户行为，为车辆提供精准诊断、精准营销等大数据服务。

除了核心理念和运营服务模式有了根本性的差异以外，具体而言，7S模块化服务体系在每个环节都有升级和创新。比如在新车销售方面，将采用数字展厅，在线下线上就能够进行车辆查询、订购等服务，线下通过服务优化、设施升级和人工智能应用来改善客户的体验，提升运营效率。此外，还会采用社群营销，由传统潜客管理拓展为粉丝营销。售后服务方面，全面实现在线预约、上门取送车、透明维保、在线支付等一条龙服务。新增的3S是上汽通用深化服务体验的重点，也是针对消费者趋势做的战略调整；

此外，上汽通用将进一步拓展B端和C端的服务共享，如维修站、配件、车位、充电等方面的共享。在金融服务方面，主要包括金融商城和创新服务两大板块。金融商城将整合贷款、信用卡、保险、延保、融资租赁各类信息，用户可以实现在线自由查询，同时可以在线提交审核材料，查询审核进度，实施电子合同等；创新产品方面，将挖掘车联数据，开发UBI保险、新型延保、融资租赁等产品。

可以说，7S服务体系的推出，是上汽通用从产品设计研发、制造、4S店销售为中心的业务模式向产品全生命周期客户体验及生活方式导向转变的重要里程碑。今后，上汽通用服务将以7S为核心，协同德科配件、车工坊、融资租赁、二手车、“时行”共享、延保、附件、保险等项目，打造覆盖产品全生命周期的服务体系，为消费者提供更优质、更便捷、更愉悦的汽车服务体验。

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